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涡轮叶片抛光

涡轮叶片抛光
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涡轮叶片抛光

        涡轮叶片是航空发动机的关键件,其承受温度的能力是评价发动机性能和决定发动机寿命上的重要因素,为了使涡轮叶片获得高耐温能力,应从两方面进行考虑:铸造工艺和叶片材料.  涡轮叶片的工作环境极其恶劣,一方面叶片的工作温度很高,对于航机的涡轮进口温度最高已达1950℃,因此要求叶片材料在高温下应具有较高的持久强度和蠕变强度,足够的韧性,良好的抗热疲劳和机械疲劳性能,以及较高的抗高温氧化和抗热腐蚀能力.另一方面,由于叶片承受温度的不均匀性,使其存在很高的热应力,并且燃机在变工况时将承受很大的热冲击,所以要求叶片拥有耐热冲击能力.随着大推力、高效率、长寿命的涡轮发动机的发展,需要不断提高涡轮进口燃气温度,为适应这一要求,无论叶片结构还是叶片材料都应不断改进以提高其耐高温能力.       

涡轮叶片是航空发动机的关键件,

其承受温度的能力是评价发动机性能和决定发动机寿

命上的重要因素,

为了使涡轮叶片获得高耐温能力,

应从两方面进行考虑:

铸造工艺和叶片

材料.

 

涡轮叶片的工作环境极其恶劣,

一方面叶片的工作温度很高,

对于航机的涡轮进口温度

最高已达

1950

,

因此要求叶片材料在高温下应具有较高的持久强度和蠕变强度,

足够的韧

性,良好的抗热疲劳和机械疲劳性能,以及较高的抗高温氧化和抗热腐蚀能力.另一方面,

由于叶片承受温度的不均匀性,

使其存在很高的热应力,

并且燃机在变工况时将承受很大的

热冲击,

所以要求叶片拥有耐热冲击能力.

随着大推力、

高效率、

长寿命的涡轮发动机的发

展,

需要不断提高涡轮进口燃气温度,

为适应这一要求,

无论叶片结构还是叶片材料都应不

断改进以提高其耐高温能力.

          普茨迈提供涡轮叶片抛光服务,立刻咨询:181-3611-4006.

涡轮叶片是航空发动机的关键件,

其承受温度的能力是评价发动机性能和决定发动机寿

命上的重要因素,

为了使涡轮叶片获得高耐温能力,

应从两方面进行考虑:

铸造工艺和叶片

材料.

 

涡轮叶片的工作环境极其恶劣,

一方面叶片的工作温度很高,

对于航机的涡轮进口温度

最高已达

1950

,

因此要求叶片材料在高温下应具有较高的持久强度和蠕变强度,

足够的韧

性,良好的抗热疲劳和机械疲劳性能,以及较高的抗高温氧化和抗热腐蚀能力.另一方面,

由于叶片承受温度的不均匀性,

使其存在很高的热应力,

并且燃机在变工况时将承受很大的

热冲击,

所以要求叶片拥有耐热冲击能力.

随着大推力、

高效率、

长寿命的涡轮发动机的发

展,

需要不断提高涡轮进口燃气温度,

为适应这一要求,

无论叶片结构还是叶片材料都应不

断改进以提高其耐高温能力.

 

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